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第293章 从吉林蛟河走出来的工程院院士着名钢铁冶金专家张福成（第3页）

他发明了难焊高锰钢辙叉焊接用钢及焊接技术，利用材料性质梯度过渡的设计理论，以闪光焊接方法实现了高锰钢辙叉与碳钢钢轨的焊接，解决了中国铁路发展中一项卡脖子技术难题，相关产品已出口到美国、加拿大等三十多个国家和地区。

张福成发明了铁路辙叉用新型高锰钢冶金全流程技术，制造出洁净、致密、均质、纳米孪晶高锰钢，使辙叉服役稳定、长寿，为中国铁路快速发展提供了保障。

张福成发明了系列贝氏体新钢种及其冶金系统技术，如超细贝氏体钢制造关键技术及应用，解决了贝氏体相变周期长、性能不稳定以及超大尺寸轴承均质化的技术难题。

张福成发明了Al-Mn系贝氏体辙叉钢，利用低温贝氏体相变理论和热处理技术，获得超细无碳化物贝氏体组织，提高了贝氏体钢辙叉使用寿命。

张福成将低碳钢进行渗碳处理，获得板条宽度为纳米量级的超细无碳化物贝氏体铁素体和残余奥氏体组成的复相组织，称为“硬贝氏体”。

该技术适合制作高载荷服役条件的轴承和齿轮等关键零部件。

在耐磨奥氏体锰钢方面，张福成取得的“耐磨奥氏体锰钢化学成分和热加工工艺优化”成果，获国家科技进步二等奖。

该项目通过对化学成分和热加工工艺的优化，提升了耐磨奥氏体锰钢的性能。

张福成研发出全新的HB400-500超细珠光体耐磨钢板，通过成分设计并采取在轧钢生产线上在线控制冷却的方法，获得超细珠光体组织耐磨钢板，可免去后继处理直接使用。

科研之路解码

张福成院士在铁路辙叉用钢方面的成果，如高锰钢辙叉焊接技术和新型高锰钢冶金全流程技术，是具有突破性的关键技术。

这些技术解决了铁路行业长期存在的难题，对于保障铁路安全、高效运行起到了至关重要的作用。

在铁路运输占据国家交通战略重要地位的背景下，这种对关键基础设施的技术贡献，是他成为院士的重要资本。

因为院士的评选注重对国家重大需求的解决能力，他在铁路辙叉技术上的成果正好体现了这一点。

张福成在贝氏体钢方面的发明，像超细贝氏体钢制造技术、低温贝氏体辙叉钢和硬贝氏体钢制造技术等。

这些创新成果推动了钢铁材料领域的进步，引领了新的研究方向。

贝氏体钢在轴承、齿轮等关键零部件制造中有广泛应用。

他的研究成果提高了这些零部件的性能和使用寿命，对于机械制造等众多行业有着深远的经济和技术价值。

这使得他在材料工程领域树立了卓越的学术地位，为当选院士积累了有力的专业声誉。

张福成获得国家科技进步二等奖等荣誉，如在耐磨奥氏体锰钢化学成分和热加工工艺优化方面的成果获奖。

这些奖项是对他科研成果质量和影响力的官方认可，表明他的研究成果达到了国家顶尖水平，是其能够入选院士的重要支撑。

张福成的多项研究成果，如铁路辙叉用钢技术已出口到众多国家，耐磨钢板等成果在工业生产中直接应用。

广泛的应用范围，不仅体现了成果的实用性，也表明他的研究能够转化为实际生产力，产生巨大的经济效益和社会效益。

这使得他在学术界和工业界都获得了高度认可，这种跨领域的影响力，为他后来成为院士增添了浓厚的一笔。

后记

张福成院士的出生地吉林蛟河，其自然环境和文化氛围赋予他坚韧不拔的品质与勤奋务实的态度。

求学期间，他在东北重型机械学院、燕山大学、哈尔滨工业大学打下扎实基础。

从业之路上，他从任教到担任校长，积累了丰富的教育与管理经验，拓展了学术视野和资源。

科研上，他专注金属材料领域，解决诸多关键技术难题，成果广泛应用。这些经历综合起来，使他在学术研究、行业影响力等方面不断提升，为最终当选为中国工程院院士奠定了坚实基础。

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